问界M9硬件升级来袭, 老车主福利满满, 智能驾驶体验再提升

十几万问界M9老车主，真能等到那一天吗？赛力斯承诺的硬件升级，这可不是简简单单的“画饼充饥”吧？说白了，这背后可是一场关于用户、技术和未来的豪赌啊！

2024年，新能源汽车市场卷得那叫一个天翻地覆。各家车企都卯足了劲儿，恨不得一年推出三款新车，配置蹭蹭往上涨。可这样一来，老车主们就坐不住了，眼瞅着自己的爱车“一夜变老”，心里能痛快吗？这不，就有人开始担心，今天刚买的车，明天会不会就被厂家“背刺”？

要说这事儿，还得从年初说起。2024年1月，问界M9刚上市那会儿，订单是火爆，可交付却出了点岔子。有些车主等啊等，就是不见车影。这搁谁身上都得着急上火啊！赛力斯一看这情况，赶紧出来“灭火”，又是送积分，又是延保修，总算把大家伙儿的情绪给安抚住了。你品，你细品，这背后传递的，可不仅仅是“用户至上”四个字，更是对承诺的敬畏。

光靠“嘴炮”可不行，还得有真家伙才行。问界M9能有今天的底气，还得归功于鸿蒙智行的自研技术。这可不是随便说说，人家是从底层架构就开始设计，把芯片、激光雷达这些核心部件都给“安排”得明明白白。说白了，就是为了以后升级方便，不让老车主吃亏。这就好比盖房子，地基打得牢，以后想加盖几层都容易。

说到这儿，就不得不提一句余承东。这位大佬可没少为问界M9站台，动不动就来一句“遥遥领先”。2023年广州车展，2024年中国电动汽车百人会论坛，哪次都少不了他的身影。一句“1000万以内最好的SUV”，那是语不惊人死不休。有人说他吹牛，有人说他真有实力，但不管怎么说，余承东的“遥遥领先”，确实给问界M9带来了不少关注。

光靠大佬站台还不够，还得看实际行动。赛力斯董事长张兴海说了，要为问界M9老车主专门腾出工厂车间，进行硬件升级。这可不是说说而已，人家是真金白银地往里砸钱。升级内容包括3颗激光雷达、5颗毫米波雷达，还有智能辅助驾驶域控制器。这些东西一换，性能立马翻倍。

你可别小看这次硬件升级，它不仅能提升车辆性能，还能让老款问界M9的二手车残值坚挺几年。在新能源汽车更新换代如此之快的今天，这可是个大大的利好。谁也不想刚买的车，转手就成了“白菜价”。

话说回来，问界M9在北京车展期间那也是风光无限。展台前人头攒动，大家都被它的独特设计和先进技术给吸引住了。上市之后，销量也是一路攀升，成了高端新能源SUV市场的一匹黑马。为了满足市场需求，赛力斯还在重庆建设了超级工厂，专门用来提升问界M9的产能。

赛力斯这一手，也算是给新能源市场树立了一个榜样。它告诉我们，车企不能只顾着“割韭菜”，还得从底层设计开始考虑后续升级问题，真正做到以车主利益为本。这就像做人一样，不能光说不做，得拿出实际行动才行。

现在买车，可不能光看价钱，还得看看车企的良心。要买就买那种以车主利益为本的车企造的车。这样，才能避免被“背刺”，才能开得安心，用得放心。

问界M9这场关于用户、技术和未来的豪赌，结局究竟如何？交给时间来验证。

谨记，你永远可以相信后天的太阳。